О резком подорожании транзита через одну из важнейших мировых транспортных артерий сообщает Financial Times со ссылкой на данные Argus.
При этом в последние дни средняя стоимость использования крупных шлюзов достигла 2,5 млн долларов, что стало историческим максимумом. С конца июля отдельные слоты для судов классов Neopanamax и Panamax на аукционах продавались за 3,78 млн и 2,63 млн долларов соответственно — подобных значений прежде не фиксировали.
Специалисты объясняют стремительный рост цен на перевозки через канал сразу несколькими факторами. Среди ключевых причин аналитики называют обмеление канала на фоне усиливающегося климатического явления Эль-Ниньо, а также фактическое закрытие другой важной логистической артерии — Ормузского пролива. В совокупности это вызвало ажиотажный спрос при ограниченной пропускной способности Панамского канала, отмечают эксперты.
Вероятно, высокая стоимость транзита сохранится и в ближайшей перспективе. Существенных предпосылок для открытия Ормузского пролива пока нет из-за принципиальных разногласий между США и Ираном по условиям возможной мирной сделки на Ближнем Востоке. В частности, Тегеран настаивает на взимании платы за безопасный проход судов, что не соответствует позиции Вашингтона. По данным The Associated Press, именно это противоречие остается главным препятствием для скорого открытия пролива Ормуз.