Об этом сообщил губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин, отметив, что производство модели ведется в Комсомольске-на-Амуре, передает ТАСС.
«SJ — 100 у нас полностью импортозамещен. И, соответственно, в этом году по осени начнется уже переход в серию», — заявил он.
При этом чиновник не уточнил, успеет ли самолет к этому времени пройти сертификацию. На данный момент сертификат типа получил только двигатель ПД — 8, который предназначен для этой машины. Месяц назад глава Минпромторга Антон Алиханов предположил, что необходимые документы на самолет удастся получить лишь в конце текущего года или в начале следующего.
В то же время в декабре прошлого года глава «Ростеха» Сергей Чемезов говорил, что сертификация самолета должна состояться в начале 2026 года. Между тем комплексная программа развития гражданской авиации, утвержденная правительством в июне 2022 года, предусматривала начало поставок SJ — 100 еще в 2023 году.
По словам Демешина, потребность российских регионов составляет около 100 самолетов. «Часть потребности будет закрываться самолетами Ил — 114-300, а часть — SJ — 100», — добавил он.
Ил — 114-300 уже получил сертификат типа, однако с серьезными ограничениями по условиям эксплуатации, из-за чего его нельзя использовать на регулярных рейсах. Поэтому для основного заказчика — дальневосточной авиакомпании «Аврора» — поставки этих самолетов ожидаются не ранее 2028 года.