Об этом в комментарии ТАСС сообщил первый вице-премьер Денис Мантуров.
Таким образом он ответил на вопрос о том, не лишатся ли российские покупатели возможности приобретать доступные китайские автомобили, если они станут прямыми конкурентами продукции «АвтоВАЗа».
При этом Мантуров подчеркнул, что развитие российских автопроизводителей, особенно с учетом санкционных рисков, остается для властей приоритетом.
По его словам, правительство стремится сохранить баланс, при котором локальные компании смогут развиваться в конкурентной среде, но без перекосов, способных поставить под угрозу технологический суверенитет. Только в этом случае, отметил он, россиянам будет обеспечен выбор и доступность автомобилей во всех сегментах.
Мантуров также считает, что китайские автопроизводители, принимая решение о локализации производства в России, в первую очередь ориентируются на сегменты, где можно предложить уникальный продукт с высоким потенциалом роста и окупить инвестиции, например на электромобили и гибриды. В уже занятых нишах конкурировать им менее интересно.
Ранее ассоциация «Объединение автопроизводителей России» (ОАР) обратилась к Мантурову с просьбой пересмотреть действующую систему начисления баллов локализации автомобилей за НИОКР предприятий, выпускающих технику. Письмо подписали гендиректор КамАЗа Сергей Когогин, президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов и гендиректор Группы ГАЗ Вадим Сорокин.
В обращении говорилось, что нынешний механизм поддерживает не те предприятия, которые действительно нуждаются в помощи, и позволяет китайским автопроизводителям успешно конкурировать с российскими компаниями.