Легкий многоцелевой самолет «Байкал» не предназначен для замены Ан — 2, известного как «кукурузник», заявил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов, сообщает РИА Новости.
Он отметил, что «Байкал» — это новая модель, разработанная с учетом современных требований. «При формировании технического задания были привлечены все будущие эксплуатанты, которые фактически определяли требования к самолету», — пояснил министр.
Третий летный образец «Байкала» с российским двигателем ВК — 800 впервые поднялся в воздух в конце февраля 2026 года. Испытания проходили на аэродроме «УЗГА» в Екатеринбурге.
В середине апреля газета «Коммерсантъ» сообщила, что Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени Чаплыгина (СибНИА), где в 1940-х годах был создан легкий многоцелевой самолет Ан — 2, предложил восстанавливать находящиеся на хранении самолеты этого типа.
Речь идет о нескольких сотнях таких машин. По словам генерального директора АРЗ Павла Ненастьева, ремонт Ан — 2 на российских заводах стоит от 17 до 25 миллионов рублей, тогда как цена нового самолета составляет примерно 3,5–5 миллионов рублей.