Об этом сообщил глава Минпромторга Антон Алиханов в кулуарах выставки «Иннопром. Саудовская Аравия», передает РИА Новости.
По его словам, Росавиация и сертификационные центры планируют выдать необходимые документы в ближайшие месяцы, однако речь идет о частичной сертификации. «Затем последует ряд расширений возможностей для этих самолетов, поскольку не все технические характеристики сразу проходят сертификацию», — пояснил министр, не уточнив, какие именно функции не войдут в первичную сертификацию.
Далее, по словам Алиханова, начнется сертификация SJ — 100 — импортозамещенной версии SSJ — 100. К концу года планируется завершить работы над МС — 21, который пока не совершил ни одного полета в комплектации, предназначенной для поставок авиакомпаниям.
Ранее стало известно, что сертификация двигателя ПД — 8 для SJ — 100 ожидается не раньше конца лета. Некоторые эксперты сомневаются, что Объединенная авиастроительная корпорация (ОДК, входящая в «Ростех») успеет выполнить эту задачу в указанные сроки.
В прошлом месяце ОАК (входит в «Ростех») заключила договор на поставку Ил — 114-300 в Индию, однако поставки начнутся не ранее 2028 года.