В рамках продленной до 2027 года программы восстановления гражданской авиации предполагается восстановить 12 воздушных судов различных моделей. Среди них — девять самолетов семейства Ту — 204-214, один Ан — 148 и два Ил — 96, возраст которых, по оценкам экспертов, достигает 30 лет.
По информации издания, работы по расконсервации начались в 2022 году, и уже десять самолетов были восстановлены и переданы заказчикам, включая авиакомпанию Red Wings и других перевозчиков. В Ростехе сообщили, что еще два Ту — 204 планируют вернуть в строй в 2026–2027 годах.
Кроме российских, планируется также вернуть в эксплуатацию иностранные воздушные суда. В частности, в 2026–2027 годах количество двухпалубных Boeing 747 на регулярных маршрутах может удвоиться. Авиакомпания «Россия» намерена увеличить парк широкофюзеляжных лайнеров с двух до четырех, получив дополнительные самолеты после банкротства «Трансаэро» в 2015–2016 годах.
Авиаэксперт и основатель сервиса безопасности полетов RunAvia Андрей Патраков отметил, что восстановление законсервированных самолетов направлено на компенсацию дефицита техники. В 2024 году, на фоне сокращения авиапарков, был достигнут предел провозных мощностей: средняя загрузка кресел превысила 96% в пиковый летний период и 75% в остальное время.
Ранее стало известно, что в аэропорту Санкт-Петербурга Пулково восстановили работу иностранного оборудования, простаивавшего около двух лет. Сотрудникам воздушной гавани удалось вернуть в строй машины для обработки самолетов от обледенения и трапы.