Эта информация опубликована на портале центра раскрытия корпоративной информации. В предыдущем году за тот же период компания заработала 8,4 миллиарда рублей. Общие долгосрочные и краткосрочные обязательства увеличились незначительно с начала года и составили 179,7 миллиарда и 490,6 миллиарда рублей соответственно.
Предприятие специализируется на производстве учебно-тренировочных самолетов Як — 152, а также работает над разработкой новых российских гражданских самолетов SJ — 100 (вариант импортозамещения SSJ — 100) и МС — 21. Глава Минпромторга Антон Алиханов ранее обещал, что полностью отечественная версия МС — 21 поднимется в воздух до конца октября, однако о таком полете не было сообщено. В прошлом году он анонсировал начало испытаний в марте или апреле, затем в июне или июле, а затем в августе.
Глава «Ростеха» Сергей Чемезов объявил о новом переносе сертификации SJ — 100 и двигателя ПД — 8 с конца текущего года на начало следующего. Позднее индийская государственная компания Hindustan Aeronautics Limited (HAL) заявила о своих планах по самостоятельному выпуску SJ — 100 в соответствии с соглашением с Ростехом, однако детали этого соглашения не были уточнены.
На заседании комитета Совета Федерации по экономической политике начальник Росавиации Дмитрий Ядров предупредил, что в пессимистическом сценарии российская гражданская авиация может потерять до 2030 года 339 лайнеров, что составляет около трети всего парка.