Такое мнение высказала владелица нескольких автосалонов, специализирующихся на продаже иномарок из параллельного импорта, и автор YouTube-канала под названием «Лиса рулит» — Елена Лисовская. Ее высказывания были опубликованы на портале Autonews.
Согласно блогеру, после введения новых правил утилизационного сбора ввоз иномарок на коммерческой основе станет нецелесообразным из-за высоких ставок. Лисовская предупредила, что схема поставки подержанных автомобилей в Россию может резко сократиться с ноября 2025 года.
Ранее физические лица активно привозили подержанные иномарки из Южной Кореи или Китая, отмечает Лисовская, однако после введения измененной методики расчета утилизационного сбора объемы импорта значительно уменьшатся. По мнению блогера, новые правила расчета утилизационного сбора приведут к коллапсу рынка подержанных автомобилей, которые ранее ввозились частными лицами.
Измененные методики расчета утилизационного сбора в России планируется ввести с 1 ноября 2025 года. Согласно новым правилам, ставки будут зависеть от мощности двигателей импортированных из-за границы иномарок категории M1. Льготные тарифы будут сохранены только для автомобилей с мощностью двигателя менее 160 л.с., в то время как для остальных автомобилей ставки будут увеличены.
По мнению главы аналитического агентства «Автостат» Сергея Целикова, наибольшие потери от нового утилизационного сбора понесут популярные среди россиян модели, включая Geely Monjaro, BMW X3, BMW X5, BMW 5-Series, Toyota Highlander, Toyota RAV4, Kia Sorento, Kia Carnival, Hyundai Palisade и Hyundai Santa Fe. В то же время на внутреннем рынке останутся автомобили по более доступным ценам, включая хэтчбеки Audi A3, кроссоверы Kia Sportage и Hyundai Tucson, а также полноприводные Mazda CX — 5 и переднеприводные Skoda Karoq.