Этот проект выглядит амбициозным, но реалистичным. Производство самолета будет осуществляться совместно с белорусским 558-м авиаремонтным заводом, при этом финансирование проекта будет равномерно распределено между странами. «Освей» будет полностью новой разработкой, включая внешний вид, кабину, конструкцию и силовую схему. Самолет будет независим от импорта, с собственными двигателем и авионикой. Детали о производителе самолета пока неизвестны, но задачи будут распределены между обеими сторонами. После подписания документов по техническому проекту и разработке конструкторской документации станут известны дальнейшие шаги. Год назад началась разработка российско-белорусского легкого многоцелевого самолета, после того как стало ясно, что проект локализации L — 410 не выполним из-за отсутствия отечественной авионики. Также было объявлено о переносе сертификации самолета ТВРС — 44 «Ладога» на конец 2029 года и о проблемах с самолетом «Байкал», разрабатываемым с 2019 года. Первые пять «Байклов» заказчики смогут получить в конце 2026 года после сертификации.