Согласно информации из Telegram-канала «Два майора», истребитель был уничтожен в ходе боя. В сообщении от ВВС Украины говорится, что причиной крушения стало столкновение с российским беспилотником, после чего связь с пилотом была потеряна из-за возникшей «нештатной ситуации». В начале мая 2025 года на территории Украины произошел инцидент с истребителем F — 16, когда во время выполнения задач возникла нештатная ситуация, приведшая к потере связи с самолетом. Пилот смог безопасно катапультироваться, уводя самолет от населенных пунктов. Эта ситуация вызвала обеспокоенность и требовала проведения детального расследования. Для выяснения причин произошедшего, Вооруженные силы Украины сформировали специальную комиссию, которая должна будет провести тщательный анализ произошедшего инцидента. Важно выяснить все обстоятельства и принять меры для предотвращения подобных ситуаций в будущем. В связи с этим инцидентом военный эксперт Анатолий Матвийчук высказал предположение о количестве истребителей F — 16 в украинской армии, а также упомянул наличие советских самолетов МиГ — 29 и Су — 27. Его мнение может быть важным для понимания текущей ситуации в украинской авиации и планирования будущих действий.
Важно отметить, что Украина имеет в своем распоряжении не более десяти истребителей МиГ — 29 и Су — 27, как сообщил источник.
Согласно заявлению министра обороны Бельгии Тео Франкена, страна планирует передать Украине истребители в ближайшие годы, начиная с 2024 года.
В частности, он уточнил, что Бельгия поставит 30 истребителей F — 16 и планирует передать их как можно скорее после получения своих F — 35.
Однако конкретных сроков для передачи самолетов Франкен не уточнил.
Эксперты из американского издания Military Watch Magazine (MWM) обратили внимание на то, что Украина получает устаревшие F — 16 для использования их в тылу в качестве защиты от воздушных угроз.
Истребители, поставляемые из стран-членов НАТО, включая Нидерланды, Бельгию и Норвегию, считаются устаревшими и лишенными важных функций, таких как каналы передачи данных Link 16 или радары AESA AN/ANG — 83. Эти самолеты, фактически, не соответствуют современным требованиям и могут быть использованы только для каннибализации, как указано в источнике. В результате такой поставки, Киев получает списанные истребители, которые, вероятно, будут разобраны на запчасти и использованы для ремонта других военных машин. Подобные сделки могут быть выгодными для страны, позволяя экономить на закупках новой техники, но одновременно уменьшают боеспособность украинских вооруженных сил из-за устаревших моделей самолетов. Важно учитывать, что такие истребители могут потребовать значительных затрат на модернизацию, чтобы приблизить их к современным стандартам и повысить их эффективность в боевых условиях.