В интервью для «Ленты.ру» он выделил четыре основные проблемы с запчастями для автомобилей, поставляемыми из Китая.
Согласно Субботину, с появлением китайских автомобилей на российском рынке стало ясно, что отсутствуют каталоги, сети и доступ к фирменным программам для заказа деталей. Культура технической документации в Китае отличается от мировой практики, что создает сложности для дилеров и мастерских. Также эксперт отметил быструю смену позиций, что может привести к неподходящим деталям, а также долгий логистический процесс.
Ранее генеральный директор управляющей компании «К-Групп» Михаил Мартынов указал, что одной из самых проблемных областей китайских автомобилей является работа электроники и программного обеспечения.