Преимущества этого самолета были озвучены Уральским заводом гражданской авиации (УЗГА), который является разработчиком и производителем УТС — 800, в их Telegram-канале. Согласно предприятию, использование турбовинтового двигателя на самолете УТС — 800 позволит более экономически эффективно подготавливать большое количество летчиков, что в свою очередь снизит затраты на этот процесс. При этом выбор турбовинтового двигателя был обусловлен ключевым параметром — стоимостью летного часа, которая в значительной мере определяется двигателем, его обслуживанием и ремонтом. УЗГА подчеркнул, что турбовинтовые двигатели экономичнее реактивных, и стоимость летного часа УТС — 800 оказалась ниже, чем у самолетов L — 39, используемых в настоящее время. УТС — 800, оснащенный одним турбовинтовым двигателем, способен развивать скорость до 460 километров в час и имеет максимальную дальность полета до 1200 километров при высоте до 6000 метров. Кроме того, самолет оборудован катапультным креслом, штатной кислородной и противообледенительной системами. В декабре 2024 года стало известно, что УЗГА передал Минобороны России первые серийные самолеты УТС — 800. Внедрение этих новых самолетов в программу обучения пилотов позволит снизить стоимость подготовки курсантов и повысить ее эффективность.