Глава Минпромторга, Антон Алиханов, подчеркнул в интервью телеканалу «Россия 24», что такие лайнеры требуют новых двигателей ПД — 35 с более высокой тягой. В настоящее время основными приоритетами являются ближнемагистральный SJ 100 и среднемагистральный МС — 21. Возможно, МС — 21 будет доработан до широкофюзеляжной версии, либо будут созданы совершенно новые самолеты. Одной из главных задач остается присутствие на международном рынке. Для разработки двигателя ПД — 35 требуется провести ряд научных исследований, часть средств на это уже выделена в проекте бюджета. Помимо пассажирских лайнеров, этот двигатель будет полезен для транспортных самолетов. Поставки самолетов МС — 21 в авиакомпании планируются начать в 2025 году, но на данный момент ни МС — 21, ни SJ 100 не совершили полетов в той комплектации, в которой их должны передавать перевозчикам. СМИ сообщали о том, что после замены иностранных материалов МС — 21 увеличил свой вес на 5,75 тонн, что снизило дальность полета. Рассматривается возможность создания укороченной версии лайнера для более эффективной эксплуатации с учетом измененных весовых характеристик.