Об этом сообщила госкорпорация «Ростех» в Telegram. В ходе фигуры самолет выполнить крутую горку, потерял скорость и совершил крутой разворот на крыло в обратную сторону, что является характерным маневром для боевой авиации. Угол тангажа в самой высокой точке горки достиг 90 градусов. Госкорпорация отметила, что такие возможности лайнера обеспечиваются надежной конструкцией, совершенной аэродинамикой и современной системой управления. Для увеличения тяговооруженности самолет не перевозил груз и был заправлен топливом не полностью. В феврале стало известно, что на Обнинском научно-производственном предприятии «Технология» имени Ромашина начался серийный выпуск отечественного остекления кабины экипажа для пассажирского самолета МС — 21.