Об этом он рассказал на тематической сессии «Отечественный автопром: в преддверии нового рывка», которая прошла в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ).
«Я бы вообще предложил обойтись без рывков — и не только в названии сессии. Лучше двигаться поступательно. Практика показывает, что прыгать мы умеем не очень хорошо. Мы все время рвемся вперед. Может, лучше в растяжечку, но шаг за шагом двигаться вперед», — отметил эксперт.
Топ-менеджер добавил, что компания уже сотрудничает с «АвтоВАЗом» и «Москвичом». Между сторонами налажено системное взаимодействие: автопроизводители формулируют требования к нужным свойствам материалов, а специалисты СИБУРа разрабатывают решения, которые позволяют производить компоненты уже в России. Эти детали сегодня используются в современных отечественных автомобилях, постепенно заменяя импортные аналоги.
Ляхович подчеркнул, что в кооперации автопроизводителей, поставщиков компонентов и нефтехимического сырья не стоит ожидать мгновенных изменений, однако совместные проекты в этой сфере обеспечивают уверенное и последовательное развитие.
Ранее генеральный директор АО «Московский автомобильный завод «Москвич»» Елена Фролова заявила, что большое число китайских автомобильных брендов на российском рынке скорее является положительным фактором для отечественного автопрома.