В разговоре с «Лентой.ру» он сообщил, что дополнительные расходы на импорт могут достигать 50–70 миллиардов долларов в год.
По мнению экономиста, удлинение логистических цепочек и утрата российского дисконта, который ранее доходил до 20 долларов за баррель, спровоцируют рост инфляции и окажут давление на национальную валюту. Но главный риск для России, по его словам, заключается в другом: такая переориентация не носит временный характер.
«Индия закрепит новую диверсифицированную структуру импорта, а долгосрочные контракты с Африкой и Латинской Америкой сохранятся даже после открытия пролива. Россия утратит статус доминирующего поставщика со скидкой и вернется на индийский рынок уже как один из многих конкурентов», — пояснил Никитин.
Специалист также указал на парадоксальный эффект блокады Ормуза. По его словам, она ускорит формирование устойчивых обходных маршрутов и уменьшит стратегическую зависимость Индии от какого-либо одного пролива.
Ранее сообщалось, что весной 2026 года индийские импортеры начали активно замещать российскую нефть поставками из Латинской Америки и Африки на фоне масштабных перебоев с ближневосточными энергоресурсами из-за перекрытия Ормузского пролива. С марта среднесуточные объемы поставок российской нефти в Индию снизились примерно на 29,4 процента.