Об этом журналистам РИА Новости рассказала эксперт Екатерина Юмашева.
Она напомнила о «танкерной войне» 1980-х годов между Ираном и Ираком, когда торговые суда сопровождались военными конвоями. Этот опыт демонстрирует, что разблокировка маршрута возможна благодаря патрулированию, охране определённых районов и защите коммерческого флота.
Тем не менее, по словам Юмашевой, даже с участием военно-морских сил восстановление нормального судоходства занимает время. Эксперт также отметила, что через Ормузский пролив проходит до 30% морских поставок газа и около 20% нефти. В обычные дни по этому маршруту курсируют около 300 торговых судов — танкеров, газовозов и контейнеровозов. Любые перебои здесь быстро сказываются на стоимости сырья и, в конечном итоге, на ценах товаров.
Ранее стало известно, что Международное энергетическое агентство (МЭА) впервые в своей истории предложило высвободить из резервов крупнейший объём нефти. Это решение планируется обсудить со странами-участниками в связи со сложной ситуацией на рынке, вызванной военной операцией США и Израиля против Ирана.