Об этом и других факторах, влияющих на стоимость машин, он сообщил в интервью «Ленте.ру».
По словам Ракитина, снижение цен возможно при условии освобождения складов от автомобилей 2024 и 2025 годов выпуска, которые до сих пор остаются у многих производителей. Кроме того, вероятно появление маркетинговых скидок при выполнении определённых условий.
Однако эксперт отметил, что на данный момент нет экономических предпосылок для удешевления автомобилей. Он объяснил, что с начала года цены на машины значительно выросли, что негативно отражается на рынке. Связь рынка с банковским сектором приводит к застою: банки не могут снизить процентные ставки по кредитам, а производители не заинтересованы в снижении цен, поскольку автомобили уже закуплены. Таким образом, объективных факторов для снижения стоимости автомобилей сейчас нет.
Ранее сообщалось, что к концу января 2026 года большинство сегментов российского авторынка показали отрицательную динамику. Об ухудшении ситуации информирует «Автостат» со ссылкой на данные «ППК» («Паспорт промышленный консалтинг»).
С 26 января по 1 февраля единственным сегментом с ростом продаж стали новые автобусы — их реализация увеличилась на 6,7% в годовом выражении и составила 176 единиц, отметили аналитики.