Об этом говорится в статье американского издания The National Interest (TNI).
«Хотя малозаметность и современные сенсоры играют важную роль, главной отличительной чертой Су — 57 остается его способность выполнять маневры на экстремальных углах атаки — умение, которое регулярно демонстрируется на международных авиасалонах», — отмечается в публикации.
Автор статьи выделил, что двигатели АЛ — 41Ф1 обеспечивают высокое соотношение тяги к массе самолета. Кроме того, силовая установка Су — 57 оснащена системой управляемого вектора тяги, позволяющей изменять направление реактивной струи.
Ранее, в декабре, госкорпорация «Ростех» сообщила о первом полете Су — 57 с новым двигателем «изделие 177». Эта силовая установка с тягой в 16 000 килограмм-сил характеризуется сниженным расходом топлива во всех режимах работы.