Об этом заявил заместитель председателя комитета Госдумы по экономической политике Артем Кирьянов в беседе с изданием «Лента.ру». Большинство китайских автопроизводителей, представленных на российском рынке, в октябре увеличили цены на свои автомобили, стремясь хотя бы частично компенсировать растущие издержки, отмечают эксперты.
Кирьянов подчеркнул, что в случае повышения цен на китайские автомобили не требуется принятие мер государственного вмешательства. Он напомнил, что не следует ожидать, что китайские производители возьмут на себя все проблемы российских граждан и будут их решать. Возрастает количество жалоб на отсутствие сервисного обслуживания, гарантийного и постгарантийного обслуживания со стороны китайских производителей, которые покинули российский рынок, включая проблемы с запчастями. Китайский автомобильный рынок в настоящее время оказывает серьезное давление через серый импорт китайских автомобилей, отметил депутат.
Кирьянов добавил, что государство не должно принимать решения относительно ценовой политики и не следует компенсировать издержки китайскому автопрому. Парламентарий подчеркнул важность того, чтобы китайские производители научились работать на российском рынке цивилизованно, чтобы отечественные покупатели были довольны как автомобилем, так и качественным обслуживанием, и соотношением цены и качества. По данным Николая Иванова, директора департамента новых автомобилей компании «Рольф», суммарные продажи зарубежных автомобилей из Китая в России к 2025 году снизятся на 15-17 процентов.