Производитель применит новую цифровую технологию проектирования, чтобы ускорить работу над силовым агрегатом. Двигатель XA103 создается для участия в программе Next Generation Adaptive Propulsion (NGAP) Военно-воздушных сил США. Военные стремятся получить двигатели, способные менять степень двухконтурности в полете для выбора между максимальной производительностью и экономичностью. По прогнозам, разработка NGAP будет завершена не ранее 2030 года, поэтому первые образцы истребителя F — 47 могут использовать промежуточный вариант двигателя. В сентябре стало известно, что компания Boeing начала производство F — 47, который планируется выпустить на первый полет в 2028 году.