Она отметила, что такой объем проблемных машин вызывает серьезные затруднения, включая высокий процент возвратов. Для работы с таким количеством автомобилей пришлось значительно увеличить штат юристов. Производственные мощности, занятые гарантийным обслуживанием, работают в убыток, так как механики неохотно выполняют такие работы из-за низкой оплаты и большого временного затраты. Бояршинова также отметила проблемы с поставкой запчастей из-за сложности определения их качества и подлинности. Она призвала государство ввести ограничения на поставки автомобилей из Китая без четкой стратегии развития. Ранее Вячеслав Субботин подчеркнул, что россияне часто сталкиваются с трудностями при покупке и замене китайских автозапчастей из-за отсутствия каталогов и подключений к необходимым программам.