Об этом сообщили в Росавиации, ссылаясь на информацию от собеседника агентства. Борисенко и его коллеги работали над улучшением Ан — 2 более 10 лет. В 2015 году был представлен самолет ТР — 301 без нижнего крыла, а в 2017 году появилась модель ТР — 301ТB с чешским турбовинтовым двигателем M601. Теперь была проведена новая модификация, при которой на Ан — 2 установлены двигатели ТВ2-117 от вертолета Ми — 8. Получившаяся модель ТР — 301/117, известная как Ан — 3, ТВС — 2МС или Ан — 2-100, является полностью российской и в три раза дешевле предыдущих версий. Первый полет новой модели запланирован на ближайшие месяцы, после чего самолет пройдет испытания и получит сертификат летной годности. Кроме того, Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) получит 10,4 миллиарда рублей на доработку проекта легкого многоцелевого самолета «Байкал», который должен заменить Ан — 2. Работы по контракту должны быть завершены до 17 декабря 2027 года.