Эту информацию сообщает «Коммерсантъ», ссылаясь на письмо Ирины Зариповой, председателя Общественного совета по развитию такси. Письмо было направлено главе Минпромторга Антону Алиханову, спикеру Госдумы Вячеславу Володину и председателю Совета Федерации Валентине Матвиенко. Это документ представляет собой новую ступень в развитии отечественного автомобильного рынка и взаимоотношений между производителями и заказчиками. Предложения участников рынка создают новые перспективы для отечественной автомобилестроительной отрасли, обеспечивая возможность для «АвтоВАЗа» и других компаний укрепить свои позиции на рынке такси и повысить конкурентоспособность отечественных автомобилей. Тема: Ожидания таксистов от производителей автомобилей Среди главных требований таксистов к производителям автомобилей — наличие двигателя мощностью от 100 до 150 лошадиных сил, экономичный расход топлива не превышающий 5-7 литров на 100 километров, способность работать без капитального ремонта при пробеге не менее 300 тысяч километров, наличие автоматической коробки передач и заводская гарантия на три года. Все эти критерии таксисты надеются получить за сумму не более 1,5 миллиона рублей. В службе заказа такси «Максим» подчеркнули, что в настоящее время производители автомобилей могут поставлять на рынок продукцию, ориентируясь исключительно на свои интересы, устанавливая завышенные цены. Внедрение отраслевых стандартов могло бы способствовать созданию условий для имитации конкуренции и обеспечения соответствия автомобилей современным требованиям. Многие таксисты высказывают обеспокоенность по поводу того, что производители не всегда учитывают их потребности и предпочтения при выпуске новых моделей автомобилей. Важно, чтобы автомобили, предназначенные для использования в такси, соответствовали высоким стандартам качества и надежности, обеспечивая комфорт и безопасность как для пассажиров, так и для водителей. В настоящее время на рынке отсутствуют аналогичные предложения, поэтому необходимо принять соответствующее решение на уровне правительства. Необходимо учитывать, что цена на седаны в экономклассе не должна превышать миллион рублей с учетом НДС, чтобы их эксплуатация была экономически оправданной, подчеркнула Наталия Лозинская, исполнительный директор Национального совета такси. Важно отметить, что «АвтоВАЗ», как главный бенефициар закона о такси, находится в прямом контакте с представителями отрасли. Компания подчеркнула необходимость обсуждения широкого спектра проблем, включая улучшение прозрачности тарифов на услуги. Только автомобили данного производителя соответствуют требованиям закона, поэтому важно найти компромиссное решение для всех участников рынка такси. В свете последних событий, стоит отметить, что ситуация с ценами на такси в России может измениться в ближайшем будущем. В частности, Зарипова предположила, что в среднесрочной перспективе стоимость поездок на такси вырастет на 30 процентов из-за вступившего в силу закона о локализации автомобилей. Это может повлечь за собой изменения в структуре рынка такси и влиять на выбор потребителей. С учетом вышеизложенного, необходимо также учитывать возможные альтернативы для пассажиров, такие как общественный транспорт, каршеринг или личное авто. Повышение цен на такси может стать стимулом для людей пересмотреть свои привычки передвижения и выбрать более экономичные варианты. Таким образом, важно следить за дальнейшим развитием ситуации на рынке такси и адаптировать свои планы перемещений в соответствии с новыми условиями. Возможно, это станет поводом для развития новых инновационных решений в сфере транспортных услуг и появления более гибких и доступных вариантов для пассажиров.
