В ответ на эти предложения, Россия выразила готовность частично разморозить свои активы. Эту информацию сообщает агентство Bloomberg, ссылаясь на источник, близкий к переговорам. Один из ключевых моментов, на который рассчитывает Москва после окончания специальной военной операции в Украине, это возможность обмена активами и технологиями с США. Хотя этот обмен не является условием для прекращения конфликта на Украине, он играет важную роль в контексте ослабления санкций со стороны Запада. Предложение России о покупке гражданских самолетов Boeing и уступке части замороженных активов является попыткой улучшить отношения с США и смягчить последствия санкций. Этот шаг может способствовать дальнейшему диалогу и сотрудничеству между двумя странами в различных сферах. Российские переговорщики осознают, что вопрос о поставках самолетов станет актуальным лишь после урегулирования конфликта. Согласно заявлению представителя Совета национальной безопасности США Брайана Хьюза для Bloomberg, экономические соглашения с Россией будут исключены до полного прекращения боевых действий. Важно отметить, что общая стоимость замороженных активов России в США оценивается в пять миллиардов долларов, что позволило бы приобрести десятки пассажирских лайнеров. После начала вооруженного конфликта на Украине, компания Boeing приостановила сотрудничество с Россией. Это затронуло как продажу новых самолетов, так и поставки запчастей для уже переданных воздушных судов. Дополнительно стоит отметить, что в настоящее время техническая поддержка существующих самолетов также приостановлена. В свете финансовых трудностей, с которыми столкнулась американская корпорация, и угрозы потери крупных контрактов из-за тарифной политики президента США Дональда Трампа, возникает вопрос о возможных альтернативах. Пекин уже приказал китайским авиакомпаниям приостановить закупку самолетов Boeing, а Ryanair также подтвердил задержку поставок. В такой ситуации вариант сотрудничества с Россией становится все более привлекательным для корпорации. В феврале первый вице-премьер РФ Денис Мантуров выразил готовность к возобновлению сотрудничества с Boeing, что может стать важным шагом для обеих сторон. Кроме того, американская компания выразила желание возобновить закупку российского титана, что может стать началом нового этапа в их партнерстве. Таким образом, в условиях изменяющегося мирового рынка авиационной промышленности, сотрудничество между Boeing и Россией представляет собой перспективное направление, способное принести выгоду обеим сторонам и обеспечить стабильность в условиях глобальных вызовов. В свете введения западных санкций в отношении России с 2022 года началась работа над программой по замене иностранных лайнеров и самолетов малой авиации на отечественные модели. Планируется, что Boeing и Airbus будут заменены на SJ — 100 (вариант, разработанный в рамках импортозамещения), МС — 21, Ту — 214 и Ил — 96-300. В мае прошлого года были продлены сроки производства всех этих моделей. Следует отметить, что ни один из новых самолетов еще не совершил первого полета в той комплектации, которая предназначена для поставок в авиакомпании. Кроме того, выпуск модернизированной версии Ту — 214, основанной на советском самолете, отстает от установленного графика. СМИ сообщают, что в процессе импортозамещения и увеличения объемов производства производитель столкнулся с проблемой нехватки квалифицированных инженеров. Возникающие трудности в процессе замещения иностранных лайнеров и самолетов малой авиации на отечественные модели требуют дополнительного внимания и решительных действий со стороны производителей. Необходимо разработать эффективные стратегии преодоления проблем с производством и кадрами, чтобы обеспечить успешную реализацию программы импортозамещения в авиационной отрасли России. На конец года планируется провести очередную корректировку программы развития гражданской авиации. Важным аспектом этой корректировки является ожидание правительством большей определенности в вопросах сертификации самолетов. Это связано с необходимостью обеспечения безопасности полетов и соответствия авиационных стандартов. Подробные обсуждения и анализы проводятся для определения наиболее эффективных путей улучшения системы сертификации и обеспечения ее прозрачности.
